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大众汽车刚刚修复了ID.3软件的故障,芯片的供应成了一个新的问题。

2020-12-09 20:06:46  

 

根据大众的说法,从现在开始,所有已经制造的汽车都没有问题。它们拥有所有应该具备的功能,包括AppConnect,它允许id.3使用AndroidAuto和AppleCarPlay;另一个功能是增强现实的头部监视器,它可以在挡风玻璃上投射导航提示。大多数车主应该为这款车没有12V电池问题而感到高兴。

今年2月,大众id.3和电动版高尔夫遭遇软件故障,或在项目软件所有者离开后,原计划在夏季启动,直接中止。

尽管id.3没有完整的软件功能,但它还是在8月份开始销售。根据jatoDynamic的数据,大众在10月份售出了10475辆id.3,汽车不仅每月销售1万美元以上,还将在欧洲销售新能源汽车。

9月份,大众开始发布id.3,但第一批车主没有AppConnect功能,这意味着车主不能在苹果和安卓系统上使用汽车-机器交互系统。作为回应,大众告诉这些车主,它必须返回经销商那里进行软件更新。软件更新意味着,车主不仅可以使用AppConnect(增强现实)的头部显示器(头向上显示)将其上线,这是一项新功能,可以在前挡风玻璃上导航。

考虑到软件更新的规模很大,更新需要在第二天完成,车主需要把自己最喜欢的车留在经销商办公室一晚。作为补偿,大众将提供激励措施,比如降低第一移动俱乐部成员的月租。大众认为,第一家汽车俱乐部的会员是他们的品牌大使,大众认为需要抓住机会,让消费者群体满意,这样他们才能向朋友或熟人推荐这辆车。

Id.3还将进行Ota更新,大陆集团将创建一台高性能计算机(HPC)来处理更新并确保安全,以帮助汽车制造商进行更新。也许正是因为操作系统还没有准备好,所以它还没有上市。

关于这款软件的另一个好消息是,ID.4将是一款无需等待升级的汽车。当它在欧洲和美国上市时,它将全面投入使用,希望不会失败。

Id.3在美国没有上市,因为这种车型太小,无法满足美国的消费倾向。大众汽车(Volkswagen)在美国的Meb结构中推出的第一款车型将是id.4越界汽车。在中国,ID.4将于明年初推出,随后ID.3将被引入中国市场。

由于疫情的影响,作为星载芯片的主要供应商,博世公司在海外的芯片工厂的生产能力受到了很大影响,而且由于交通和其他原因,目前进入该国的芯片数量急剧下降。目前,无论是国内还是合资品牌的汽车芯片主要是从国外进口,危机也是由于国外新冠肺炎疫情的影响,生产不足,但我国对疫情的良好控制使得汽车销量继续上升。一方面芯片生产下降,另一方面国内销售增长,导致这种紧张局面。

外国媒体报道,跨国零部件巨头中国大陆和博世已经就汽车生产所需的半导体元件短缺发出警告。博世说,由于半导体部件短缺,导致整个零部件供应链的瓶颈。我们现在正在加大投资,在奥地利建立一家新的芯片工厂,我们将调整我们的全球制造能力,德国公司(无穷科技)表示。尽管半导体制造商已经在扩大产能,但目前的产能缺口将持续6至9个月,目前的交货压力很可能会持续到2021年。

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